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   <title>自動車の豆知識</title>
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   <subtitle>私たちの生活に密着した乗り物、自動車についての豆知識をまとめてみました。保険、税金、免許、法律関係の、気になることを調べてみました。</subtitle>
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   <title>免許合宿とは</title>
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   <published>2008-02-22T13:12:54Z</published>
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   <summary>免許合宿とは、自動車の免許を合宿で取得しようというもの。普通自動車免許を取得する...</summary>
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      免許合宿とは、自動車の免許を合宿で取得しようというもの。普通自動車免許を取得する合宿を「普通免許合宿」と呼ぶこともある。

免許合宿のメリットとしては、集中して学習するため短期間で免許がとれること。完全パック制であるため、面倒な教習スケジュールの自己管理やキャンセル待ちのわずらわしさがないこと。また、合宿する場所は、観光地や自然の豊かな田舎や海の見える街などが多く、旅行気分を味わいながら免許取得に励むことができるなどが挙げられる。宿泊所が温泉地であれば、毎日温泉に入れるプランも。温泉に入りながら免許を取得するなんて優雅だ。

免許合宿プランを設定している自動車教習所は多く、ほとんどの教習所で実施している。

一方、免許合宿のデメリットとしては、合宿期間中に学校に無断で帰ることができないこと。これは卒業までの日数分の教習スケジュールと宿泊施設を全て予約してしまっているからだ。免許合宿に参加する際は、卒業予定日を確認し、合宿期間中に教習以外の予定を入れないようにする必要がある。
      
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   <title>クレーン免許とは</title>
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   <published>2008-02-22T01:09:06Z</published>
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   <summary>クレーン免許とは、クレーンで5トン以上の物体を吊り上げたり、水平に移動させたりす...</summary>
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      クレーン免許とは、クレーンで5トン以上の物体を吊り上げたり、水平に移動させたりするときに必要な免許を言う。ちなみにクレーンとは、巨大なものや重いものを吊り上げて運ぶ機械のこと。

クレーンにはその機能内容によりたくさんの種類があり、クレーン免許もそれらのクレーンに合わせて種類がある。クレーン運転士でクレーン免許が必要なのは、吊り上げ荷重が5トン以上の場合で、クレーン・デリック運転士免許が必要になる。移動式クレーンを運転する場合は、移動式クレーン運転免許が必要だ。

クレーン免許と運転できるクレーンは以下の通りになる。

・床上運転式（限定）免許～メッセンジャー方式、または定位置方式などにより、床上でペンダントスイッチにより運転し、運転者がクレーンの走行と共に移動する方式のもの。

・揚貨装置運転士免許～船舶に取り付けられたデリックやクレーン設備で、荷役作業などに用いられるもの。

・移動式クレーン運転免許～トラッククレーン、オールテレーンクレーン、ラフテレーンクレーン、クローラクレーン、浮きクレーン、鉄道クレーンなど。また、移動式クレーンの作業に付随する玉掛け作業を行うには、玉掛け技能講習を修了する必要がある。移動式クレーンで公道を走る場合は、別に運転免許が必要。

・クレーン・デリック運転士免許～天井クレーン、ジブクレーン、橋形クレーン、アンローダ、ケーブルクレーン、テルハ、スタッカー式天上クレーンなど。

以上のクレーン免許はいずれも国家資格で、学科と実技試験に合格しなければならない。

一方、吊り上げ荷重が5トン未満のクレーンの場合は、操作方式が床上運転式、床上操作式、機上運転式、無線操作式のいずれであっても「クレーン運転の業務の特別教育」で運転することができる。
      
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   <title>けん引免許とは</title>
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   <published>2008-02-21T13:23:04Z</published>
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   <summary>けん引免許とは、けん引自動車を運転する際に必要な免許を言う。けん引自動車とは具体...</summary>
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      けん引免許とは、けん引自動車を運転する際に必要な免許を言う。けん引自動車とは具体的に、貨物トレーラーやキャンピングトレーラー、タンクローリーなどのように運転席と荷台（客車）が分離している自動車のこと。

被けん引車の重量が750kg以下であれば、けん引免許がなくても運転することができる。ただし、運転する車の免許を持っていなくてはならない。大型車で引っ張るのであれば、大型免許が必要になる。

けん引免許は、けん引自動車の荷台や客車（被けん引車）の車両重量が750kgを超える場合必要になる。つまり、運転技術プラス「ひっぱる」技術を持っていることを証明する免許と言える。

けん引免許には、普通のけん引免許のほかに「けん引二種自動車免許」と「限定条件のあるけん引免許」がある。

けん引二種自動車免許とは、車両重量750kgを超えるトレーラーバス（運転席と客席がトレーラーのように分離されている車）などを、営業のために運転する場合必要になる免許である。しかし現在の日本では営業用のトレーラーバスやトレーラータクシーはほとんどない。

一方、限定条件のあるけん引免許とは、車両重量750kg超～2000kg以下のトレーラーに限定してけん引できる免許である。従来のけん引免許は、かなり大きな貨物用トレーラーをけん引することを前提にしているため、そこまで大きな貨物をけん引する必要はないという人のために設定された。ただし受験の際は、前もって運転免許試験場と連絡を取り、試験車両は受験者の持ち込みになるなど、通常のけん引免許よりも準備が必要になる。
      
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   <title>大型免許法改正について</title>
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   <published>2008-02-21T01:17:51Z</published>
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   <summary>大型免許法改正（2007年6月2日）により、普通免許と大型免許の間に「中型免許」...</summary>
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      大型免許法改正（2007年6月2日）により、普通免許と大型免許の間に「中型免許」が新設されることになった。これにより中型自動車免許、中型第二種自動車免許、中型仮免許が新設された。

大型免許法改正の背景には、大型のトラックの事故を防止し、警察業務の合理化を進める意図があるとされている。特に近年はトラックの事故が増えており、それを防止するのが狙いのようだ。

大型免許法改正前は「普通」「大型」という免許の種類であったのが、改正後は「普通」「中型」「大型」となり、運転できる自動車の種類が変わったのだ。

大型免許法改正前の普通免許では、車両総重量8トン未満のトラックが運転できた。しかし普通乗用車とトラックでは、当然のことながら要求される運転技術が全然違う。そのため、事故を招きやすいようだ。事実、統計上でも、大型免許でなければ運転できない大型トラックよりも、普通免許で運転できる中型のトラックのほうが事故を起こしやすいという結果が出ている。この現実を受け、普通免許で運転できる車の規模を縮小してトラック運転事故を未然に防ごうと、中型免許が新設されることになったのである。

大型免許法改正により、少しでも交通事故が減少することを願う。

      
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   <title>国際免許について</title>
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   <published>2008-02-20T13:03:59Z</published>
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   <summary>国際免許とは、海外で自動車の運転をする際に必要な運転免許証である。ジュネーブ条約...</summary>
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      国際免許とは、海外で自動車の運転をする際に必要な運転免許証である。ジュネーブ条約に基づいて発行され、条約加盟国がそれぞれの国で発行された国際免許証を認め合うものだ。

国際運転免許証は、日本の運転免許証と一緒に携帯することによって有効となるので、旅行先には日本の免許証を持っていくことも忘れないようにしよう。しかし、日本の運転免許の期限が切れてしまえば、国際免許を使用することはできない。海外旅行中に日本の運転免許の有効期限が切れる場合は、旅行前に更新手続きをすることが必要だ。

国際免許は、日本の運転免許があれば、簡単な手続きだけで誰でも取得できる。有効期間は発効日から1年間だが、更新することも可能。

ただし、海外滞在が長期におよぶ場合は、滞在国の免許を取得しないと無免許とみなされることもある（アメリカなど）。基本的に国際免許は旅行者用の免許とみなされており、国際免許のままだと、事故が起きた場合に保険がおりないこともあるようだから注意しよう。

なお、インドネシア、イラン、イラク、クウェート、クロアチア、サウジアラビア、スイス、台湾、香港、中国、ドイツ、ネパール、ブラジル、ベトナム、メキシコ、モンゴルなどでは、国際免許を持っていても運転することはできない。
      
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   <title>大型自動車免許とは</title>
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   <published>2008-02-20T00:57:50Z</published>
   <updated>2008-02-20T01:10:11Z</updated>
   
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      大型自動車免許とは、自動車免許の区分の一つで、

・乗車定員30名以上

・車両総重量11トン以上

・最大積載量6.5トン以上

のいずれかに該当する自動車の運転をするときに必要な免許だ。年齢は21歳以上、自動車運転履歴が3年以上なければ大型自動車免許は取得することができない（自衛官を除く）。この自動車運転履歴が3年以上というのは「免許停止や免許取消期間などがあった場合、その期間を除く」ということだ。

大型自動車免許を取得するために必要な条件としてほかに、

・色彩識別～赤・青・黄色の3色が識別できること。

・聴力～日常の会話を聴取できること（補聴器可）。

・学力～通常の読み書きができ、内容を理解できること。

・視力～両目で0.8以上、片目で0.5以上あること（眼鏡、コンタクトレンズ使用可）。深視力検査での誤差が2cm以下であること。

・運動能力～自動車の運転に支障を及ぼす身体障害がないこと。

などが挙げられる。

なお、法定で定められた病気（精神病・てんかん等）や中毒（アルコール・麻薬・覚せい剤など）にかかっている人、交通違反や事故などの行政処分を受け欠格期間が終了していない人は、大型自動車免許を取得することはできない。

以上が、大型自動車免許を取得するときの条件だが、少し厳しい条件だなと感じるかもしれない。それだけ普通自動車に比べて、大型車両の運転というのは難しいということだろう。
      
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   <title>フォークリフト免許とは</title>
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   <published>2008-02-19T13:04:10Z</published>
   <updated>2008-02-19T13:10:12Z</updated>
   
   <summary>フォークリフト免許とは、フォークリフトを操作・運転するのに必要な免許。フォークリ...</summary>
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      フォークリフト免許とは、フォークリフトを操作・運転するのに必要な免許。フォークリフトは、先のほうがフォークのようになっていて、荷物の上げ下ろしや運搬するためのリフト式特殊自動車のことだ。

普通自動車免許はたいていの人が持っているが、フォークリフト免許となると、そうはいない。フォークリフト免許を持っていると、仕事面などで有利かもしれない。

フォークリフト免許、正確には「フォークリフト運転技能講習修了証」と言い、労働安全衛生法にて、1トン以上のリフトを構内で運転するときに必要な修了証だ。

フォークリフト免許は車の免許と異なり、更新の必要がなく、一度取得すると一生使えるという永久ライセンスである。

フォークリフト免許を取得していると役立つ職種としては、管工事業、陸上貨物取り扱い業、港湾運送業、流通系企業、倉庫内作業、木材・木製品製造業、製鋼業、土木工事業、建築業、一般機械製造業など、たくさんある。ほかにも思わぬ職種でフォークリフト免許が役立つかも。取得しておいて損はない免許と言えるだろう。

なお、公道でフォークリフトを運転する場合は、条件によって小型特殊、新小型特殊または大型特殊の免許が必要になる。私有地内だけの走行であればフォークリフト免許だけでもOKだ。
      
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   <title>自動車リサイクル法とは</title>
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   <published>2008-02-19T00:50:33Z</published>
   <updated>2008-02-19T00:53:52Z</updated>
   
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      自動車リサイクル法とは、シュレッダーダスト（車の解体・破砕後に残るゴミ）、エアバッグ類、カーエアコン用フロン類を適正に処理し、車のリサイクルを促進するための法律で、2005年1月1日にスタートした。

自動車リサイクル法が成立した背景には、次のような理由がある。

近年になって、埋め立て処分のスペースが残りわずかとなっていることによるシュレッダーダストの処分費の高騰や、鉄スクラップ価格の低迷による不法投棄の多発といった事態が起き、大きな社会問題となった。

また、カーエアコンの冷媒に利用されているフロン類は、きちんと処理されないとオゾン層の破壊や地球温暖化問題を引き起こしてしまう。さらに、処理に専門技術を要するエアバッグ類を装着した車も増えてきた。

我が国では、年間約400万台の使用済自動車が発生している。廃車後解体業者や破砕業者により、廃車一台あたり総重量の約80％がリサイクルされ、残りの約20％はシュレッダーダストとして、主に埋め立て処分されてきた。

こうしたことから、自動車リサイクル法が成立。自動車リサイクル法では、既存のリサイクル・処理システムを健全に再生させるとともに、環境保全を一層進めるという目的で、シュレッダーダスト、エアバッグ類、カーエアコン用フロン類の3品目の引き取りとリサイクル・適正処理を義務づけることになった。

自動車リサイクル法は、自動車製造メーカー・輸入業者をはじめ、ユーザーや、新車・中古車販売業者、整備事業者、解体業者、破砕業者など、車に関わるすべての関係者の役割を定めている。
      
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   <title>道路交通法とは</title>
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   <published>2008-02-18T12:56:25Z</published>
   <updated>2008-02-18T13:10:13Z</updated>
   
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      <![CDATA[道路交通法とは、昭和35年（1960年）にできた、道路における危険を防止し、交通の安全と円滑を図り、道路の交通に起因する障害の防止に役立てることを目的とした日本の法律。通称「道交法」とも呼ばれている。

道路交通法は、全部で９章の132条まであり、道路交通法は毎年のように、改正・施行されている。現法律の最終改正は平成18年12月22日（2007年5月現在）。

道路交通法は、道路を使用するすべての人に関わる法律だ。車を運転している人ばかりでなく、同乗者や歩行者、自転車走行、道路の使用、運転免許に関することなどが定められている。もちろん違反者に対する罰則規定も設けられている。

近年改正されテレビなどでも話題になったものとして、以下が挙げられる。

○暴走族対策（集団暴走行為は被害者の有無にかかわらず、罰則を適用）（平成16年11月1日から施行）

○違法駐車対策の強化（平成18年6月1日から施行）

○中型自動車・中型免許の新設（平成19年6月8日までに実施）

○危険運転致死傷罪の新設（平成13年12月より新設・施行）

○運転中の携帯電話の使用禁止（平成16年11月1日から施行）

○放置車両の処分期間、短縮（平成16年11月1日から施行）

○飲酒運転の呼気検査を拒否した人に対する罰則の引き上げ（平成16年11月1日から施行）

道路交通法の条文（総務省行政管理局）

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   <title>ガソリンの節約術</title>
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   <published>2008-02-18T01:52:48Z</published>
   <updated>2008-02-20T02:16:15Z</updated>
   
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      　ガソリンの節約術は、いくつかあるが、一番確実なの節約術は、車に乗らないこと（爆）……って、こんなことを言ったら、「必要があって車を買ったのに、使わなければ意味がないじゃないか！」と怒られそうだ。

　ガソリンの価格がどんどん上がって行く今日この頃、車をお持ちの方の多くは、ガソリンの節約術に頭を悩ませておられるのではないだろうか？

そこで現実的な提案がある。

　ガソリンの節約術の一環として、車を使う頻度を少しだけ減らすというのはいかがだろう？たとえばマイカー通勤をしている人だったら、週に１日は公共の交通機関（あくまでもガソリン代と比較して安ければの話だが）もしくは自転車を利用する。プライベートでは、自転車や徒歩で移動できる距離なら、極力自動車を使わない――まあ、ガソリンの節約術としては「塵も積もれば」というレベルかもしれないが、健康や地球環境のためには、こうしたことも必要だ。それに、「塵も積もれば」というのも、実はバカにできないものだ。
      
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   <title>中古自動車を買う際の注意点</title>
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   <published>2008-02-17T12:49:59Z</published>
   <updated>2008-02-17T12:52:24Z</updated>
   
   <summary>中古自動車を買う際の注意点 　自動車を買うなら、本来は誰もが新車が欲しいだろう。...</summary>
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      中古自動車を買う際の注意点

　自動車を買うなら、本来は誰もが新車が欲しいだろう。しかし、金銭的な理由などで中古車を選ばざるを得ないケースも少なくない。

　中古自動車を購入する際は、たとえば以下のことに気をつけてみてほしい。

　・お店の人の話をよく聞く。ちょっとでも疑問があったら必ず質問

　・「お得」と感じられるか

　・本体価格だけでなく、税金や保険料のことも考慮する

　・価格・走行距離・車検証有効期限等、「プライスボード」は徹底的にチェック

　・信用できる店で買う

　・外装はもちろん、内装のチェックも忘れずに

　中古とはいえ、自動車を買うということは、決して安い買い物ではない。中古車は新車とは違い、やはりある程度使用されたものだから、中古自動車を選ぶ際は新車よりも慎重に選びたいものである。
      
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   <title>自動車事故</title>
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   <published>2008-02-17T01:06:44Z</published>
   <updated>2008-02-17T01:10:18Z</updated>
   
   <summary>自動車を持つというのは、活動範囲もぐっと広がって、なかなか楽しいものだ。しかし、...</summary>
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      自動車を持つというのは、活動範囲もぐっと広がって、なかなか楽しいものだ。しかし、自動車を持ったら忘れてはいけないのは、事故。縁起でもない話ではないが、自動車事故は誰にでも起きることと、日々慎重すぎるくらいで丁度いいかもしれない。

自動車事故の統計を見てみれば、平成17年で、事故発生件数933,828件、死者数6,871人、負傷者数1,156,633人となっております。毎日どこかで約2500件の事故が起きており、約18人の人が事故で亡くなっており、約3200人近くの人が事故で負傷してる計算になる。参考までに、全国市町村で人口3200人未満の市町村は、2004年調べで23町93村ある。この規模の町村民全体が、毎日負傷者となってると考えると、すごい話だ。

自動車の事故は、運転者だけの責任でないことももちろんある。しかし、飲酒運転やスピード違反等、まずは運転者がルールを守ることで防げる自動車事故が多いのも事実だ。自分の運転を過信しないで、安全運転を心がけていこう。
      
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   <title>自動車免許持ってる！</title>
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      自動車免許、わたしも何故か持っている。というと、多くの人が、いや全ての人が、「辞めろ、絶対運転するな！」という。「ごめん、あなたが自動車免許を持ってるなんて話、聞かなかったことにするから」とまでいった人もいる。

自動車免許を持っていても、こういわれるだけあって、わたし、運転できない（照）。でも、自動車免許って身分証明書になるから、便利じゃないですか♪　ちゃんと更新している、もちろんゴールドだとも！！

いちおう自動車免許をかなーり苦労したが、大学の全ての授業を放棄して（卒業単位は当然修得済み）ゲットした。

実際のところ、わたし、いっぺんにいろんなことできなくて。だから道曲がれなくて、そんなウィンカーつけて左右確認して、ギアチェンジして、ハンドル回してなんて…めまいがしそうだ。運転席で助手席の人に「ブレーキ、どれ？」と訊いたこともあるし（どうして自動車免許とれたのだろう）

自動車免許を持っていても。こういう人は運転を控えましょう（いや、免許持ってちゃいけないと思う。。）♪
      
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   <title>車選びのポイント</title>
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   <published>2008-02-16T01:55:58Z</published>
   <updated>2008-02-16T02:01:56Z</updated>
   
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      車選び、これはなかなか高額なお買い物だから、ポイントを押さえて選びたいもの。早く車に乗りたい！というはやる気持ちを押さえて、車選びのポイントをチェックして、いいお買い物をしよう。

車選びのポイントの一つ目は、メーカーにこだわるか、目的にこだわるかだ。車は使い勝手がいいのが一番だから、後者が賢明。しかしこだわりのメーカーに強い気持ちがあるなら、他メーカーを選んで不満が続くのも楽しい話ではない。これはもう気持ちの問題ですから、即決めるのではなく試乗をたくさんさせてもらって、満足のいく選択をするといいだろう。

車選びのポイントの二つ目は、まず経費を見積もること。車の本体価格だけが車にかかる費用ではない。自動車税、重量税、取得税などの税金と自賠責保険や任意保険、車両保険などの保険料、そして車の駐車場代が必要になる。さらにガソリン代（燃費計算）、車検代等もある。これらの経費を含めた維持費を見越して計算するのが、重要な車選びのポイントだ。

      
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   <title>中古車の査定基準</title>
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   <published>2008-02-15T14:27:27Z</published>
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      中古車の査定基準は、オークションで人気のある車種、人気の色というのがかなり重視されることになる。しかしそうはいっても、中古車の査定基準のベースは、車の性能＝年式や走行距離、車の現状（状態）であることに変わらない。そういうことからいっても、普段から車をキレイに使っていると査定では有利だろう。

査定をしてもらう時は、洗車して、車内の荷物は片付けておこう。年式や走行距離は数字ではっきりしているが、車の状態というのは見た目の印象が強いもの。これは立派な査定基準ではないかと思う。ドロドロに汚れていては、査定も低くなってしまうだろう。

その他、中古車の査定基準以前の話ではあるが。車検証や自賠責、整備記録などを、車にきちんと備え付けておこう。

中古車の査定は、今ではインターネットで、型式や年式等を入力することで簡単にできる。しかしそれはあくまでも参考価格、実際には業者に車を見て査定してもらうことになる。

      
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